Автор статьи -
|
Статьи.
| |||||||||||||
Страница 1 |
||
| Вся статья | Дальше >> | |
Лето 1998г Джунгарский Алатау, р. Коксу
Действующие лица
Антонов Алексей - Руководитель, капитан 2К[А] (Кутсайоки - руководство, Ойгаинг-Пскем, Чаткал, Хара-Мурин)
Казанцева Елена - Казначей, матрос 2К[А] (Мста, Кутсайоки-участие)
Сопрунов Максим - Зам. руковод., медик, каякер (Мургаб-Бартанг, Ойгаинг-Пскем, Сандалаш-Чаткал, Утулик, Хара-Мурин, ... -(руководство))
Парфенов Игорь - Капитан 2К[б] (Нет данных)
Аксенов Григорий - Фотограф, матрос 2К[б] (Б.Лаба, Мзымта)
Василий Балашов - Капитан 4К (Зун-Мурин)
Петров Александр - Завхоз, матрос 4К (Б.Лаба, Щегринка)
Сопрунова Светлана - Летописец, матрос 4К (Мургаб-Бартанг, Чаткал, Катунь, Мзымта)
Виноградов Николай - Старший матрос (чальщик) 4К (Мзыита, Кутсайоки)
17.07(22-50) -- 21.07(6-40) Поезд Москва - Алма - Ата
17.07 В плацкарте (4 вагон) ехапи Леша, Саша и Вася; по соседству (11 вагон), в купе ехали любители жизни с холодком: Максим, Коля и Света. Первый оборот колеса они отметили 2-мя литрами пива и по сотрясению 4-го вагона поняли, что трое в плацкарте тоже не отставали. Сильной жары (выше +26o С) всю дорогу в купе не было. Поэтому там ели с аппетитом все и все. Случайно обнаружили у Коли коньяк и во избежание его прокисания немедленно выпили. Город Гусь-Хрустальный проехали без остановки (в 1995г в группе водников "Леракта", направляющейся на Ону, в Гусь-Хрустальном сняли с поезда за пьянку туриста-майора милиции, с тех пор проезд этого города на пути в Азию считается ключевой точкой на этапе ж/д заброски в Азию).
18.07 Позднее утро. Саратов. Вышли из купейного холодильника на перрон. Тепло где-то за 35o С. Ветерок на перроне облегчения не приносит. Днем в купе на 5 минут заглянул Леша и, запросив климатического убежища, остался до вечера. От жареной (еще в Москве) курицы отказались все, кроме Макса. Он самоотверженно спас положение, одолев ее в одиночку. Вечером въехали в Казахстан. Никаких осложнений на границе не было (у всех туристов были в пспортах "Вкладыши о гражданстве РФ").
19-20.07 Степь или пустыня?.. Верблюды, колючки, юрты. Значительно позже, на станции Казалинск - персики, арбузы и дыни. Апофеоз фруктового изобилия - станции Арысь и Туркестан. Торговки встречали поезд чуть ли не с музыкой. Монстром сбивания цены и торговли оказался Василий. После него продавец совершенно деморализован и покупать фрукты легко и приятно. Отдавали даром (за 1 арбуз-15 тенге - меньше 1,5 рублей).
21.07 6-40 (по местному) Алма-Ата встретила нас дождем, а после и прохладой. Валютный курс в обменниках 1$ - 77.8 тенге 1руб - 11.5 - 12 тенге; выгоднее везти доллары (1 $ - 6.2руб). Народ (все, кроме Светы) ушел искать автобус до Рудничного, а завхоз - на "зеленый" базар. В 7-30 приехали на вокзал из аэропорта Лена, Гриша и Игорь. Завхоз вернулся базара ни с чем (базар начинает работу с 8 часов, ассортимент бедный, не сравним с Ташкентским и Душанбинским базарами). В 8-30 Макс ушел в багажную контору за полиэтиленовым каяком и до 10 часов растамаживал каяк, отправленный заранее(за 5 дней) из Москвы. К этому времени Леша зафрахтовал и подал автобуск вокзалу, погрузил туда всю группу, вытащил каяк из багажного склада каяк и отнес в автобус. В конец ошалевший после таможни Макс проводил их взглядом и брезгливо всучил багажную квитанцию опешевшему служащему(тамож. декларации на всякий случай заначил - авось пригодятся!).
Из А-А выехали в 1015. Дорога хорошая, не жарко. В автобусе (ПАЗ) разместились с комфортом, заняв, как и положено туристам, весь предоставленный объем. Все лавки в автобусе были заняты фруктами (еще с поезда), снаряжением и сибаритствующими туристами. В пути народ роптал и просил кормежки. В первой попавшейся асхане (столовой) кормили лагманом, а Гришу жареным бараном с картошкой по смешным ценам (до 17 августа 98г 1 $ - 6,2 руб!). Проблем с желудком ни у кого не возникло. Периодически брали попутчиков, которые показывали дорогу, т.к водитель знал ее лишь наполовину. Задержек не было. В 5 км от Рудничного попали в полосу сильнейшего ливня. В 15-40 приехали на место. Переждали в автобусе. Дождь быстро кончился (что возможно, характерно для этих мест), и больше не начинался. Выгрузились за мостом через Коксу на ПБ. Вода в Коксу была холодная мутно-голубого цвета. Расход воды в реке у Рудничного примерно 35 м3/сек.. Лена (казначей) взяла Лешу и ушла искать машину, которая отвезла бы нас вверх километров на 40-50. Народ по привычке требовал еды и домогался завхоза, чем тот был недоволен. Лена с Лешей вернулись к 19 часам без машины, к 2030 а, в 2100 приехал шофер (русский, местный житель) на бортовом ЗИЛ-131 (все мосты-ведущие) и предложил свои услуги. Выехали в 10 вечера, предварительно быстренько (всего за 30 мин) накачав в бензобак (60 л) горючее вручную - из-за гроз элетричество в поселке было отключено. Ехали в полной темноте, озаряемые яркими зарницами над верховьями Каксу и метеоритным дождем. Женщин посадили в кабине присматривать за шофером, наказав сильно его не обижать. Дорога до моста на левый берег Коксу перед устьем ручья Ерменсай оказалась хорошей (щебенистый грейдер, слегка разбитый после дождей) хотя и старались не смотреть направо в ущелье реки. Шофер знал дорогу как свои 5 пальцев, ехали 1 час 20 мин. После моста дорога шоферу была незнакома и он поехал медленнее. За бортом сильно похолодало. В кромешной темноте залезли на перевал и пообщались с находившимися там с пастухами. Узнали, что дорога с перевала может быть размыта ежедневными дождями. Последняя машина прошла дней туда 10 назад (вернулась ли она назад - непонятно). Шофер ехал дальше в сильном напряжении и с крайней неохотой. Дорога круто шла вниз с поворотами и просматривалась в свете фар всего метра на 2-3. Что было за пределами дороги слева и справа можно только догадываться и радоваться, что этого не видишь. (В прошлом году шофер, ехавший днем, при спуске с этого перевала высадил группу из машины и отправил туристов пешком). При спуске с перевала души туристов (в кабине) сжимались и плакали, лежавшие в кузове - дрыхли или травили байки. Не доехав до спуска к реке (до желаемого места стапеля) шофер стал скулить, ругатся и проситься домой - нервы не выдержали (Еще бы - 3 часа в кабине рядом с непонятными и опасными московскими туристками). В 2 часа ночи был отпущен сжалившимися туристами и быстро исчез. Дорога обошлась в $40 и 1000 тенге (еще 13$) на всех.
