Материал был взят из библиотеки Максима |
Статьи.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Страница 8 |
||
| << Назад | Вся статья | |
Подъем на дорогу в месте, где она ближе всего подходит к воде крут, но составляет не более пяти-шести метров. Спуск по пологой осыпи за скальным разломом. Протяженность обноса - 600-700 метров.
К1 зашел в третий слив в левой трети реки и удачно пробил мощные валы и вышел из них по центру реки, избежав навала на левый берег. Оказалось, что уже перед четвертой ступенью струя сильно сваливает влево. Катамаран утащило левее того места, где мы хотели проходить четвертый слив. В результате слив прошли нормально, но катамаран протащило по скале левого берега. Гребцам левого берега пришлось нагнуться от нависающих скал.
За водопадами заканчивается Нижнее ущелье и начинается Нижняя котловина. Ее протяженность шестнадцать километров. Река сначала идет одним руслом, затем делится на рукава. Примерно в середине котловины по левому берегу в отдалении от реки на 1,5-2 километра виден поселок Талапсы, это примерно час сплава от водопадов. Еще через час сплава река опять собирается в единое русло, прижимаясь к правому борту долины, который образован грядой невысоких холмов. Слева долина достаточно широка, но видно, что через два-три километра гряды холмов слева и справа сходятся. Это ориентир окончания Нижней котловины. Еще тридцать минут сплава и река входит в Последнее ущелье. Оно совсем короткое, его протяженность 2 км.
В Последнем ущелье река прорезает холмистый хребет. Склоны скалистые. По левому берегу в десяти метрах над водой проходит асфальтированная автодорога. В конце ущелья слева виден скальный останец. Ущелье заперто плотиной, питающей арыки. В ущелье два простых порожка, не требующих разведки. В конце ущелья лесистый островок делит реку пополам. Лучше зачалиться к левому берегу перед островком или в левой протоке. Здесь в саду можно встать лагерем, высушить суда и затем уехать на одном из коммерческих автобусов в Кировское, откуда много автобусов идет в Алма-Ату. Ехать до Алма-Аты на поезде нецелесообразно.
2.6 График движения
| Даты | Участки маршрута | Км | Способ передвижения |
| 22.07 | 18 (мост через р.Казан - пер. Тюемойнак - слияние рек Караарык и Казан и обратно) | 22 | пешком |
| 23.07 | 19 (Стапель) | ||
| 24.07 | 20 (Пор.1 - до пор.9) | 7 | сплав |
| 25.07 | 21 (Обнос вещей, обнос пор.9 и пор.10) | 14 | пешком |
| 26.07 | 22 (пор.9-10 - начало р. Коксу, начало р.Коксу - устье р.Арасан, радиальный выход к минеральному источнику) | 7, 12, 10 | сплав, сплав, пешком |
| 27.07 | 23 (устье р.Арасан - пор. 14 - устье р. Тентексай) | 6 | сплав |
| 28.07 | 24 (устье р.Тентексай - перед пор. 1 (старая нумерация) на р.Коксу) | 10 | сплав |
| 29.07 | 25 (пор.1 - пор. 16) | 10 | сплав |
| 30.07 | 26 (пор.16 - пос.Рудничный - вход в Нижнее ущелье) | 60 | сплав |
| 31.07 | 27 (Нижнее ущелье - водопады) | 52 | сплав |
| 01.08 | 28 (водопады - плотина ГЭС) | 18 | сплав |
| 02.08 | 29 (плотина ГЭС - пос.Кировский - г.Алма-Ата) | автобус |
2.7 Определяющие препятствия маршрута, пройденные группой.
| Участок | Препятствие | Длина | Кат.сл. | Примечание |
| р.Казан | пор. "Динамо" | 1 км | пятая | |
| пор 6. | 300 м | пятая | ||
| пор 9. | 400 м | шестая | первопрохождение | |
| пор 10. | 400 м | пятая | первопрохождение | |
| р.Верх.Коксу | Каскад 14 "Тентек" | 2 км | шестая | первопрохождение |
| пор. 15+16 | 1 км | пятая | ||
| р.Коксу | пор. 6, 22, 28 | пятая | ||
| пор. 31+32+33 | 2 км | пятая | ||
| пор. 35, 36, 50 | пятая | |||
| 3+4 ступени водопадов | 400 м | шестая |
Примечания:
- Группа туристов-водников впервые вышла к реке Коксу со стороны города Панфилов.
- Участки, приведенные в таблице выше нами просматривались, за исключением препятствий 15+16, 31+32+33, 35, 36 на реке Коксу и порога "Альбатрос" на реке Чарын.
- Участки шестой категории сложности, а также препятствия на реке Казан и "Броненосец-1" на реке Чарын страховались нами с берега. Количество точек страховки не менее двух (на Казане и Коксу - не менее трех).
2.8 Дополнительные сведения
Большая часть маршрута находится в пограничной зоне. Могут возникнуть проблемы с пограничниками, поскольку для прохождения пограничных постов требуется пропуск. Мы обошлись удостоверением личности офицера и маршрутной книжкой, но в принципе надо запрашивать местные органы. Точное место обращения (Акмола, Алма-Ата, Сары-Озек, Текели) не могут указать даже в консульстве Казахстана. Погранзастава расположена в поселок Рудничный, погранотряд - в г.Текели, но они этот вопрос не решают. Идущей за нами по Коксу группе пропуска выдали в Сары-Озеке при личной явке.
